二、項(xiàng)目 該模塊賦能業(yè)務(wù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控航班餐食出入庫全流程，精準(zhǔn)掌握航機(jī)出車時(shí)攜帶的餐食數(shù)據(jù)，包括備份量與加餐情況。同時(shí)，為運(yùn)控、航機(jī)及生產(chǎn)管理者提供可視化的餐食出入庫信息，助力科學(xué)統(tǒng)籌工作安排。通過嵌入智能預(yù)警機(jī)制，結(jié)合系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，顯著增強(qiáng)航班準(zhǔn)時(shí)出車保障能力，推動(dòng)企業(yè)管理效率與服務(wù)質(zhì)量雙提升。
1.2 范圍
新增產(chǎn)成品出入庫管理模塊
公司當(dāng)前聚焦于國航航班餐食整配流程及產(chǎn)成品出入庫的信息化管理建設(shè)，通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管控。待國航業(yè)務(wù)場景驗(yàn)證系統(tǒng)成熟穩(wěn)定后，將基于實(shí)際應(yīng)用反饋啟動(dòng)外航及外站業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)迭代升級(jí)，逐步拓展信息化管理覆蓋范圍，確保各業(yè)務(wù)場景下餐食整配與出入庫管理的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平同步提升。
2 .提升產(chǎn)成品出入庫的信息化管理內(nèi)容
2.1 標(biāo)簽打印：
1）國航標(biāo)簽打印
生產(chǎn)現(xiàn)用的標(biāo)簽打印功能需要平移到WMS系統(tǒng)產(chǎn)成品出入庫管理模塊，并能夠?qū)崟r(shí)讀取EAS信息，從而直接打印標(biāo)簽，解決了以往需要導(dǎo)出Excel表格，并依據(jù)餐食比例表計(jì)算各艙位信息后才能打印標(biāo)簽所導(dǎo)致的實(shí)時(shí)性不足問題，幫助用戶提升了工作效率。
2）國際航班標(biāo)簽打印
解決現(xiàn)在需手寫國際頭等與公務(wù)航班標(biāo)簽的問題，系統(tǒng)通根據(jù)EAS中的國際航班、艙位、機(jī)型、航線、人數(shù)、餐食比例表結(jié)合商服提供的滿配裝機(jī)圖模版打印實(shí)際裝機(jī)圖與餐食標(biāo)簽，幫助用戶提升工作效率。
2.2 餐食入庫：
入庫方式主要涵蓋兩種情形，其一為掃描條碼入庫，通過專業(yè)的掃描設(shè)備讀取的條形碼信息，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)錄入，完成入庫操作流程。其二為移動(dòng)端或 PC 端入庫，在不具備掃描條件時(shí)可利用移動(dòng)端應(yīng)用程序或 PC 端系統(tǒng)界面，手動(dòng)輸入相關(guān)信息進(jìn)行入庫。在實(shí)際入庫流程中，需依據(jù)具體的入庫種類特點(diǎn)、物品性質(zhì)以及業(yè)務(wù)需求等綜合因素，靈活判定并選用適宜的入庫方式，確保入庫工作的高效性與準(zhǔn)確性。
2.2.1掃描入庫
1）擺盤入庫：通過手持采集器，掃描擺盤餐食標(biāo)簽條碼和鉛封條碼的方式進(jìn)行入庫。
2）熱食入庫：通過手持采集器，掃描熱食標(biāo)簽條碼的方式進(jìn)行入庫。
2.2.2手動(dòng)入庫
在不具備掃描條件時(shí)可利用移動(dòng)端應(yīng)用程序或 PC 端系統(tǒng)界面，手動(dòng)輸入相關(guān)信息進(jìn)行入庫。
2.2.3備份入庫：
1. 系統(tǒng)按起飛時(shí)間統(tǒng)計(jì)各航班小餐別數(shù)量后，在PC端錄入統(tǒng)計(jì)的小餐別數(shù)量的備份比例（安全庫存量），系統(tǒng)依據(jù)備份比例自動(dòng)計(jì)算備份入庫數(shù)量進(jìn)行入庫。當(dāng)安全庫存不足時(shí)，業(yè)務(wù)人員根據(jù)加餐情況與安全庫存情況，對(duì)備份庫進(jìn)行補(bǔ)充入庫。
2. 冷藏車入庫，冷藏車是一個(gè)虛擬航班，每天根據(jù)固定餐食種類和數(shù)量進(jìn)行入庫，業(yè)務(wù)人員按照入庫單信息，將餐食存入冷藏車，使用時(shí)根據(jù)加餐的需求進(jìn)行調(diào)撥出庫，滿足實(shí)際需求。
2.3 航班餐食整配預(yù)警
系統(tǒng)中增加航班餐食整配超時(shí)預(yù)警功能，在航班起飛前XX小時(shí)或航機(jī)出車前XX小時(shí)，在移動(dòng)端設(shè)備或冰庫看板中對(duì)沒有航班餐食整配的航班進(jìn)行預(yù)警提醒，更好的幫助生產(chǎn)和冰庫人員完成航班餐食整配工作，確保航班餐食的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
2.4 加減餐
加減餐預(yù)警：在加減餐時(shí)，冰庫看板上可以到加餐的信息并可以按起飛時(shí)間排序，如果臨近起飛（XX小時(shí)）進(jìn)行顏色區(qū)分。
減少加餐頻率：系統(tǒng)按航機(jī)出車時(shí)間提前XX小時(shí)或飛機(jī)起飛前XX小時(shí)，統(tǒng)計(jì)所有航班加減餐信息和已入庫信息進(jìn)行比對(duì)，計(jì)算出當(dāng)前共計(jì)需要加減餐數(shù)量，進(jìn)行統(tǒng)一加減餐，幫助生產(chǎn)降低加減餐頻率，同時(shí)可以提醒生產(chǎn)備份庫中是否有對(duì)應(yīng)可用餐食，減少不必要的生產(chǎn)。
減餐餐食的在利用：在航班取消、航班延誤或減餐時(shí)，系統(tǒng)增加輔助食品安全的管控的提示預(yù)警，系統(tǒng)根據(jù)航班擺盤和熱食的入庫時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間，計(jì)算出呆滯冰庫時(shí)間，再根據(jù)一個(gè)量化輔助食品安全時(shí)間和航班起飛時(shí)間，判斷在這個(gè)安全范圍內(nèi)是否有其他航班可以使用，如果有系統(tǒng)將給出提示，經(jīng)人工檢驗(yàn)復(fù)查后，可以重復(fù)使用的退回備份庫重新利用，如果沒有可以使用的航班則退回對(duì)應(yīng)廚房或進(jìn)行銷處理，將可以重復(fù)利用的物料挑出，達(dá)到對(duì)食品安全的管控和節(jié)省成本的目的。
2.5 航班出車前修正
航班出車前修正：在航班出車前，冰庫人員根據(jù)航機(jī)出車信息，在航班起飛前XX小時(shí)，對(duì)需出車航班，根據(jù)航班對(duì)應(yīng)的艙位的餐食進(jìn)行整配掃描，核對(duì)分餐信息與實(shí)際信息。信息不符時(shí)，記錄差異數(shù)量并通知生產(chǎn)部門修正。同時(shí)，需判斷航班是否取消，若取消則將餐食退回生產(chǎn)，若未取消，則在掃描完成后，同步實(shí)現(xiàn)熱食入庫與航班整配工，從而高效輔助生產(chǎn)部門完成整配任務(wù)，確保航班餐食準(zhǔn)時(shí)足量送達(dá)。
2.6 出庫出車
系統(tǒng)在泊車口看板上展示需出車的航班信息及配餐狀況。航機(jī)人員依照 EAS 中的航班送貨詳情，與冰庫人員就各航班進(jìn)行交接作業(yè)。待交接流程結(jié)束后，冰庫人員根據(jù)航班交接信息完成出庫確認(rèn)，實(shí)施出庫操作。航機(jī)人員在泊車庫看板處，選取已完成交接的航班信息，打印鉛進(jìn)行封記錄，并根據(jù)鉛封記錄對(duì)鉛封進(jìn)行核對(duì)，完成整個(gè)出庫出車操作環(huán)節(jié)的閉合，讓出庫合理有序避免出車混亂，縮短航機(jī)在平臺(tái)滯留外放的時(shí)間，保障餐食準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)航班。
2.7 航班餐食整配信息化流程監(jiān)控
系統(tǒng)可全程監(jiān)控冰庫航班餐食整配流程。實(shí)時(shí)查看標(biāo)簽打印環(huán)節(jié)、入庫等環(huán)節(jié)、冰庫整配環(huán) 節(jié)、航班未出庫的加減餐環(huán)節(jié)、航機(jī)與冰庫出車交接環(huán)節(jié)、航班已出庫后的加減餐環(huán)節(jié)的完成情況，使冰庫航班餐食整配信息可視化，方便管理人員實(shí)時(shí)掌握冰庫航班餐食整配的進(jìn)度與庫存水平，為使用部門提供數(shù)據(jù)支持，降低多配漏配錯(cuò)配率，保障餐食準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)航班。
系統(tǒng)通過集成化的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度、生產(chǎn)、和配送部門之間的數(shù)據(jù)共享，加強(qiáng)了各個(gè)部門的協(xié)同工作，增強(qiáng)管理效率。例如，生產(chǎn)部門可以根據(jù)航機(jī)部門提供排班計(jì)劃和系統(tǒng)中的航班信息及配餐情況，生產(chǎn)可以提前準(zhǔn)備餐食，讓加減餐與分餐合理，出庫合理有序避免出車混亂，縮短航機(jī)在平臺(tái)滯留外放的時(shí)間，讓餐食準(zhǔn)確及時(shí)的配送到每個(gè)航班。
3 .功能需求
3.1 功能點(diǎn)清單
XX小時(shí)，統(tǒng)計(jì)航班加減餐信息及已入庫信息進(jìn)行比對(duì)，計(jì)算出航班需加減餐數(shù)量并統(tǒng)一調(diào)整，進(jìn)行修正入庫。修正時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示備份庫是否有對(duì)應(yīng)餐食。并進(jìn)行調(diào)撥。
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冷藏車入庫
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每天固定餐食種類和數(shù)量生成入庫單，用戶現(xiàn)場冷藏車加餐。
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備份量入庫
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用戶根據(jù)按次日起飛所有航班統(tǒng)計(jì)小餐別數(shù)量，填寫備份比例入庫。或按當(dāng)天未起飛所有航班統(tǒng)計(jì)小餐別數(shù)量填寫備份比例入庫（要可以看到當(dāng)前備份庫數(shù)量）。
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熱食航班確認(rèn)
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熱食航班確認(rèn)
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確保已入庫餐食可以裝配到正確航班。
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加減餐
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統(tǒng)一加餐
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冰庫看板上可以到，緊急加餐的信息，并可以按起飛冰庫看板上可以到，加餐的信息，并可以按起飛時(shí)間排序，如果臨近起飛（XX小時(shí)）需要進(jìn)行顏色區(qū)分。
系統(tǒng)按航機(jī)出車時(shí)間提前XX小時(shí)或飛機(jī)起飛前XX小時(shí)，統(tǒng)計(jì)所有航班信息、加減餐信息和已入庫信息進(jìn)行比對(duì)，計(jì)算出當(dāng)前共計(jì)需要加減餐數(shù)量，進(jìn)行統(tǒng)一加減餐
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緊急加餐
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依據(jù)航班加餐信息進(jìn)行實(shí)時(shí)加餐。
冰庫看板上可以到，緊急加餐的信息，并可以按起飛冰庫看板上可以到，加餐的信息，并可以按起飛時(shí)間排序，如果臨近起飛（XX小時(shí)）需要進(jìn)行顏色區(qū)分。
1.出庫后出車前加餐：根據(jù)加餐信息進(jìn)行一鍵加餐確認(rèn)。
2.出車后加餐：需要根據(jù)運(yùn)控部指令確定加餐方式，根據(jù)不同的加餐方式確定生產(chǎn)加餐還是冷藏車加餐。
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餐食備貨超時(shí)預(yù)警
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航班餐食整配預(yù)警
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在航班起飛前XX小時(shí)或航機(jī)出車前XX小時(shí)，系統(tǒng)通過手持設(shè)備或冰庫看板對(duì)沒有航班餐食整配的航班進(jìn)行預(yù)警提醒進(jìn)行顏色區(qū)分。
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出庫出車
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冰庫備餐
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業(yè)務(wù)人員依航機(jī)排班的出車時(shí)間，在冷庫提前備好對(duì)應(yīng)航班餐食，可以在移動(dòng)端查看需要備餐航班情況。
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出庫確認(rèn)
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航機(jī)清點(diǎn)出車航班配餐信息確認(rèn)無誤后與冰庫人員交接，冰庫人員進(jìn)行出庫確認(rèn)，并生成系統(tǒng)的出庫單。
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出車確認(rèn)
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業(yè)務(wù)人員確認(rèn)后，航機(jī)出車人員在泊車口看板進(jìn)行出車確認(rèn)操作，并生成出車單打印鉛封記錄。
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出車單
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出車單
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在出車確認(rèn)時(shí)，需要航機(jī)人員填寫車輛信息（車牌號(hào)），出車確認(rèn)后，需要給車班人員生成“出車單”，車班人員在車單中填寫司機(jī)信息，填寫完成后打印出車單。
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航班取消/延誤
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入庫后取消/延誤
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入庫后且未出庫的航班取消或延誤，系統(tǒng)根據(jù)入庫時(shí)間和當(dāng)前時(shí)間計(jì)算出呆滯時(shí)間，并查看未出車最早的航班時(shí)間，是否復(fù)合退備份庫要求，系統(tǒng)需給出提示，根據(jù)生產(chǎn)和安質(zhì)人工判斷可退備份庫數(shù)量，退備份庫，不合格退回廚房或銷毀。
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出庫后取消/延誤
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已經(jīng)出車確認(rèn)的航班取消或延誤，由安質(zhì)檢測(cè)判斷是否可以繼續(xù)使用，合格餐食退回備份庫，不合格退回廚房或銷毀。
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餐食銷毀
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餐食銷毀
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不合格過期餐食，PC端生成銷毀單進(jìn)行銷毀處理。
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鉛封變更
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鉛封變更
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1. 在配餐過程中都有可能進(jìn)行鉛封的變更操作，需要在手持設(shè)備中掃描，餐車二維碼和要變更的鉛封二維碼。
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統(tǒng)計(jì)分析
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特餐預(yù)訂表
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按時(shí)間或航班統(tǒng)計(jì)特餐預(yù)定報(bào)表
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加餐數(shù)據(jù)對(duì)比表
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根據(jù)當(dāng)前時(shí)間統(tǒng)計(jì)航班已入庫餐食情況，這段時(shí)間內(nèi)需要加餐數(shù)量。
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出車前加餐減餐統(tǒng)計(jì)
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統(tǒng)計(jì)出車前加餐的信息
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出車后加餐減餐統(tǒng)計(jì)
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統(tǒng)計(jì)出車后加餐的信息
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鉛封記錄
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可以按航班或艙位的鉛封記錄
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中航交接報(bào)表
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查看中航交接報(bào)表
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航班配餐全流程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
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按航班查看配餐全流程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
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看板
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航機(jī)出車看板
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每個(gè)泊車口需要添加泊車口看板，查看當(dāng)前泊車口的驗(yàn)車信息，并可進(jìn)行出車確認(rèn)，打印鉛封記錄
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冰庫工作臺(tái)看板
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可以查看所有泊車口的出車信息
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運(yùn)控看板
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可以查看所有航班配餐數(shù)量和下單數(shù)量的對(duì)比數(shù)據(jù)。
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4 硬件設(shè)備
四、擬采用單一來源采購方式的原因及相關(guān)說明：
| 獨(dú)購 |
| 五、擬定的唯一供應(yīng)商名稱 |
| 供應(yīng)商名稱：北京富達(dá)天翼軟件技術(shù)服務(wù) |
| 六、公示說明 |
| 公示期：2025年11月11日至2025年11月13日23時(shí)59分 |
| 在公示期間，有意向參與本項(xiàng)目的供應(yīng)商請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目
未在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后的在招標(biāo)會(huì)員區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！
咨詢電話：010-51957458?
手 機(jī)：18811547188?
聯(lián)系人：李楊
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編輯：airchina.com
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