中信國(guó)際招標(biāo) （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“招標(biāo)代理”）受業(yè)主（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“招標(biāo)人”）委托，就郵區(qū)中心及“兩倉(cāng)一平臺(tái)”一級(jí)干線(xiàn)郵路運(yùn)輸外包服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目采購(gòu)項(xiàng)下的服務(wù)進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)?，F(xiàn)邀請(qǐng)合格的投標(biāo)人前來(lái)投標(biāo)。本項(xiàng)目采用線(xiàn)上電子化，原則上對(duì)電子文件進(jìn)行評(píng)審，以紙質(zhì)文件作為補(bǔ)充。
一、項(xiàng)目
二、招標(biāo)編號(hào)：0733-22183971
三、招標(biāo)內(nèi)容：
|
包號(hào) |
郵路 |
郵路性質(zhì) |
運(yùn)行性質(zhì) |
五環(huán)內(nèi)通行能力要求 |
30噸車(chē) 最高含稅限價(jià) （元/趟） |
履約保證金 ?。ㄈf(wàn)元) |
|
1 |
北京-貴陽(yáng)（京臨1） |
臨時(shí) |
單程 |
無(wú) |
17696 |
25 |
|
北京-貴陽(yáng)（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
17696 |
13 |
|
|
北京-貴陽(yáng)（京臨1） |
臨時(shí) |
往返 |
無(wú) |
26545 |
5 |
|
|
北京-貴陽(yáng)（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
26545 |
5 |
|
|
北京-昆明（京臨1） |
臨時(shí) |
單程 |
無(wú) |
21114 |
118 |
|
|
北京-昆明（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
21114 |
20 |
|
|
2 |
北京-哈爾濱（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
10793 |
86 |
|
北京-哈爾濱（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
10793 |
37 |
|
|
3 |
北京-福州（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
13832 |
32 |
|
北京-福州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
13832 |
12 |
|
|
北京-福州（京1） |
正班+加班 |
往返 |
無(wú) |
20749 |
77 |
|
|
北京-福州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
20749 |
5 |
|
|
4 |
北京-成都（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
16091 |
78 |
|
北京-成都（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
16091 |
14 |
|
|
北京-重慶（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
15612 |
12 |
|
|
北京-重慶（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
15612 |
11 |
|
|
5 |
北京-杭州（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
8960 |
43 |
|
北京-杭州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
8960 |
13 |
|
|
北京-杭州（京1） |
正班+加班 |
往返 |
無(wú) |
13440 |
50 |
|
|
北京-杭州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
13440 |
5 |
|
|
6 |
北京-沈陽(yáng)（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
7165 |
12 |
|
北京-沈陽(yáng)（京4） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
7165 |
5 |
|
|
北京-沈陽(yáng)（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
7165 |
21 |
|
|
北京-沈陽(yáng)（京1） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
10747 |
8 |
|
|
北京-沈陽(yáng)（京4） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
10747 |
8 |
|
|
北京-沈陽(yáng)（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
10747 |
5 |
|
|
北京-沈陽(yáng)（京2） |
加班 |
單程 |
有 |
8870 |
5 |
|
|
北京-大連（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
8830 |
5 |
|
|
北京-大連（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
12037 |
5 |
|
|
北京-錦州（京2） |
正班+加班 |
單程 |
無(wú) |
6092 |
20 |
|
|
北京-錦州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
6092 |
5 |
|
|
7 |
北京-合肥（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
7644 |
32 |
|
北京-合肥（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
7644 |
9 |
|
|
北京-合肥（京1） |
正班+加班 |
往返 |
無(wú) |
11467 |
35 |
|
|
北京-合肥（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
11467 |
5 |
|
|
8 |
北京-廣州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
23434 |
5 |
|
北京-廣州（京臨1） |
臨時(shí) |
單程 |
無(wú) |
17007 |
63 |
|
|
北京-廣州（京臨1） |
臨時(shí) |
往返 |
無(wú) |
25512 |
5 |
|
|
9 |
北京-西安（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
9515 |
39 |
|
北京-西安（京2） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
9515 |
5 |
|
|
北京-西安（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
9515 |
9 |
|
|
北京-西安（京3） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
10018 |
6 |
|
|
10 |
北京-長(zhǎng)沙（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
18772 |
5 |
|
北京-長(zhǎng)沙（京1） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
28158 |
5 |
|
|
北京-長(zhǎng)沙（京2） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
13444 |
36 |
|
|
北京-長(zhǎng)沙（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
13444 |
14 |
|
|
11 |
北京-長(zhǎng)春（京1） |
正班+加班 |
單程 |
有 |
12593 |
22 |
|
北京-長(zhǎng)春（京2） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
9544 |
14 |
|
|
北京-長(zhǎng)春（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
9544 |
16 |
|
|
12 |
北京-太原（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
5736 |
5 |
|
北京-太原（京4） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
5736 |
5 |
|
|
北京-太原（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
5736 |
7 |
|
|
北京-太原（京3） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
5736 |
5 |
|
|
北京-侯馬（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
7837 |
5 |
|
|
北京-侯馬（京1） |
正班+加班 |
往返 |
有 |
11757 |
32 |
|
|
北京-大同（京3） |
正班+加班 |
單程 |
無(wú) |
3768 |
5 |
|
|
北京-大同（京3） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
5652 |
5 |
|
|
13 |
北京-南京（京2） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
7418 |
31 |
|
北京-南京（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
7418 |
10 |
|
|
北京-南京（京2） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
11127 |
5 |
|
|
北京-南京（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
11127 |
5 |
|
|
北京-南京（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
8462 |
5 |
|
|
北京-南京（京1） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
12695 |
5 |
|
|
北京-徐州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
8803 |
5 |
|
|
14 |
北京-濟(jì)南（京2） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
3927 |
5 |
|
北京-濟(jì)南（京5） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
3927 |
6 |
|
|
北京-濟(jì)南（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
3927 |
5 |
|
|
北京-濟(jì)南（京2） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
5892 |
5 |
|
|
北京-濟(jì)南（京5） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
5892 |
16 |
|
|
北京-濟(jì)南（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
5892 |
5 |
|
|
北京-濟(jì)南（京3） |
加班 |
單程 |
有 |
6500 |
5 |
|
|
北京-濟(jì)南（京4） |
加班 |
單程 |
有 |
6500 |
5 |
|
|
北京-德州（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
5689 |
5 |
|
|
北京-德州（京1） |
加班 |
往返 |
有 |
8532 |
5 |
|
|
北京-青島（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
8275 |
5 |
|
|
北京-青島（京2） |
加班 |
往返 |
無(wú) |
9844 |
6 |
|
|
北京-青島（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
9844 |
5 |
|
|
15 |
北京-南昌（京臨1） |
臨時(shí) |
單程 |
無(wú) |
13913 |
23 |
|
北京-南昌（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
13913 |
10 |
|
|
16 |
北京-石家莊（京5） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
3263 |
5 |
|
北京-石家莊（京6） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
3263 |
5 |
|
|
北京-石家莊（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
3263 |
5 |
|
|
北京-保定（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
1983 |
5 |
|
|
北京-保定（京1） |
加班 |
往返 |
有 |
2975 |
6 |
|
|
北京-張家口（京2） |
加班 |
單程 |
有 |
4661 |
5 |
|
|
北京-張家口（京2） |
加班 |
往返 |
有 |
6992 |
5 |
|
|
北京-張家口（京3） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
2743 |
5 |
|
|
北京-張家口（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
2743 |
5 |
|
|
北京-張家口（京3） |
正班+加班 |
往返 |
無(wú) |
4115 |
12 |
|
|
北京-張家口（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
4115 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
1768 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京8） |
加班 |
單程 |
有 |
1768 |
6 |
|
|
北京-廊坊（京9） |
加班 |
單程 |
有 |
1768 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京4） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
972 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京5） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
972 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
972 |
5 |
|
|
北京-唐山（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
4262 |
5 |
|
|
北京-承德（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
3196 |
5 |
|
|
北京-承德（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
4795 |
5 |
|
|
北京-承德（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
3196 |
5 |
|
|
北京-承德（京2） |
加班 |
單程 |
有 |
3196 |
5 |
|
|
17 |
北京-呼和（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
5507 |
5 |
|
北京-呼和（京2） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
5528 |
5 |
|
|
北京-呼和（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
5528 |
16 |
|
|
北京-赤峰（京1） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
4136 |
5 |
|
|
北京-赤峰（京1） |
正班+加班 |
往返 |
無(wú) |
6205 |
5 |
|
|
18 |
北京-天津（京6） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
2052 |
5 |
|
北京-天津（京7） |
加班 |
單程 |
無(wú) |
2052 |
5 |
|
|
北京-天津（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
2052 |
5 |
|
|
北京-天津（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
2316 |
5 |
|
|
北京-天津（京2） |
加班 |
單程 |
有 |
2316 |
5 |
|
|
北京-天津（京3） |
加班 |
單程 |
有 |
2316 |
5 |
|
|
19 |
北京-武漢（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
11763 |
5 |
|
北京-武漢（京1） |
加班 |
往返 |
有 |
17645 |
5 |
|
|
20 |
北京-銀川（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
有 |
14981 |
5 |
|
21 |
北京-蘭州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
單程 |
無(wú) |
14460 |
5 |
|
北京-蘭州（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
21691 |
5 |
|
|
22 |
北京-上海（京臨1） |
臨時(shí) |
往返 |
無(wú) |
19502 |
5 |
|
北京-上海（京臨2） |
臨時(shí) |
往返 |
無(wú) |
19502 |
5 |
|
|
北京-上海（京臨9） |
兩倉(cāng)一平臺(tái) |
往返 |
無(wú) |
16512 |
5 |
備注：
1、投標(biāo)人可以投任一包次或全部包次；
2、投標(biāo)人的報(bào)價(jià)如超出響應(yīng)包次的最高限價(jià)，其該響應(yīng)包次的投標(biāo)將被否決；
3、投標(biāo)報(bào)價(jià)均包括但不限于運(yùn)費(fèi)、燃油費(fèi)、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)、員工工資、加班費(fèi)、國(guó)家規(guī)定的各項(xiàng)福利待遇、社會(huì)保險(xiǎn)、勞保用品、工作服、稅金、防暑降溫、設(shè)備設(shè)施、交通工具維護(hù)及其保險(xiǎn)、因斷路施工造成車(chē)輛繞行產(chǎn)生的費(fèi)用等全部費(fèi)用。
?。ň唧w郵路信息詳見(jiàn)第五章：服務(wù)規(guī)范書(shū)）
四、投標(biāo)人資格條件：
1.投標(biāo)人必須是在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（港澳臺(tái)除外）依法注冊(cè)的、具有獨(dú)立法人資格的、能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的、有能力為本項(xiàng)目提供貨物和服務(wù)的單位；
2.投標(biāo)人必須遵守《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》及其它相關(guān)的國(guó)家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，具有良好的信譽(yù)和誠(chéng)實(shí)的商業(yè)道德；在“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中未被列入嚴(yán)重違法失信名單，在“信用中國(guó)”網(wǎng)站未被列入失信被執(zhí)行人名單（以開(kāi)標(biāo)當(dāng)日的查詢(xún)記錄為準(zhǔn)）；
3.單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同投標(biāo)人，不得同時(shí)參加本項(xiàng)目的投標(biāo)；
4.投標(biāo)人須為增值稅一般納稅人，承諾能夠提供符合招標(biāo)人要求的增值稅專(zhuān)用發(fā)票；
5.被列入業(yè)主供應(yīng)商黑名單且在處罰期內(nèi)或在采購(gòu)準(zhǔn)入限制處罰期內(nèi)的投標(biāo)人不得參與本項(xiàng)目；
6.與郵政無(wú)投資關(guān)系且存在以下情況的，不得參加采購(gòu)活動(dòng)：郵政領(lǐng)導(dǎo)人員及其親屬和其他特定關(guān)系人、郵政員工持股（限非上市公司），以個(gè)人身份（組織委派的除外）擔(dān)任法人、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、監(jiān)事的企業(yè)，以及郵政所屬工會(huì)或員工集體出資成立的企業(yè)；
7.投標(biāo)人必須通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證；
8.投標(biāo)人能夠提供準(zhǔn)牽引總質(zhì)量30噸及以上的牽引車(chē)頭和半掛車(chē)廂至少各80臺(tái)。投標(biāo)人提供的車(chē)輛應(yīng)符合以下條件之一：
?。?）投標(biāo)人所有車(chē)輛（此種情形，投標(biāo)人提供證明材料須證明車(chē)輛屬于投標(biāo)人所有）；
?。?）投標(biāo)人的 、子公司、控股公司所有車(chē)輛（此種情形，投標(biāo)人提供證明材料須證明其 、子公司、控股公司與投標(biāo)人的所屬關(guān)系，且提供證明材料須證明車(chē)輛屬于相關(guān) 、子公司、控股公司所有）；
?。?）與投標(biāo)人的法定代表人為同一人的企業(yè)所擁有的車(chē)輛（此種情形，投標(biāo)人提供證明材料須證明相關(guān)企業(yè)的法定代表人與投標(biāo)人的法定代表人為同一人，且提供證明材料須證明車(chē)輛屬于相關(guān)企業(yè)所有）；
以上3種情形視為投標(biāo)人自有車(chē)輛；投標(biāo)人須提供每臺(tái)車(chē)輛的行駛證復(fù)印件(加蓋公司公章)，且車(chē)輛年檢全部合格，符合國(guó)家規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。核標(biāo)時(shí)如發(fā)現(xiàn)存在偽造車(chē)輛信息的企業(yè)，直接剔除其投標(biāo)資格；
9.投標(biāo)人須提供自2019年1月1日起不少于1個(gè)省際間郵政或快遞物流行業(yè)委托運(yùn)輸業(yè)績(jī)，且累計(jì)結(jié)算金額不少于人民幣200萬(wàn)元（須提供合同及有效結(jié)算憑證等證明材料）；
10.投標(biāo)人必須具備《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》；
11.投標(biāo)人必須承諾對(duì)承擔(dān)干線(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛、人員及郵件進(jìn)行投保，單車(chē)貨物保險(xiǎn)累計(jì)賠付額不得低于200萬(wàn)元，并提供承諾書(shū)；
12.投標(biāo)人須承諾承擔(dān)郵件干線(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛，累計(jì)行駛里程在60萬(wàn)公里以下，且使用年限在5年以?xún)?nèi)，并提供承諾書(shū)；
13.投標(biāo)人承擔(dān)干線(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛必須配備滿(mǎn)足交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)部標(biāo)協(xié)議的北斗/GPS設(shè)備，具備接入中國(guó)郵政車(chē)輛運(yùn)行管控平臺(tái)條件，并提供承諾書(shū)；
14.投標(biāo)人須承諾提供的承擔(dān)郵件干線(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)車(chē)輛，嚴(yán)禁懸掛、噴涂“中國(guó)郵政”標(biāo)識(shí)；
15.投標(biāo)人可以使用非自有車(chē)輛提供服務(wù)，非自有車(chē)輛須屬于法人單位，非自有車(chē)輛須滿(mǎn)足資格條件第10條、第11條、第12條、第13條、第14條；同時(shí)投標(biāo)人須承諾對(duì)本項(xiàng)目所有車(chē)輛的運(yùn)輸服務(wù)承擔(dān)全部責(zé)任；
16.本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)；
17.本項(xiàng)目不得轉(zhuǎn)包、分包。
注：投標(biāo)人須按照“第四章 投標(biāo)文件格式”的要求提供上述資格要求的有效證明材料，否則，其投標(biāo)將被否決。
五、
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄會(huì)員區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！詳細(xì)了解項(xiàng)目情況請(qǐng)聯(lián)系如下人員：
聯(lián)系人：李楊
咨詢(xún)電話(huà)：010-51957458?
手 機(jī)：13683233285?
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